Le ICAN G40 rappresentano una delle soluzioni più interessanti nel panorama delle ruote cinesi da gravel in carbonio, combinando prestazioni di alto livello con un prezzo accessibile. In questo articolo vi mostro l’unboxing e l’analisi dettagliata di queste ruote che ho scelto per il mio progetto gravel 100% cinese.
Unboxing e Prime Impressioni
Le ICAN G40 arrivano in un packaging curato con il logo #ICANwheels ben visibile. All’interno della confezione si trova:
- Coppia di ruote protette singolarmente
- Nastro tubeless per la conversione
- Certificato di garanzia con numero di serie
- Report di controllo qualità con test specifici effettuati su quel paio di ruote
- Valvole per tubeless
Un aspetto fondamentale: il prezzo di circa 800 dollari (circa 700€) include già tutte le tasse doganali, quindi non ci sono sorprese alla consegna, e con il codice sconto LORENZODELSANT si possono acquistare con un extra 5% di sconto.
Specifiche Tecniche ICAN G40
Le caratteristiche tecniche delle G40 sono impressionanti per questa fascia di prezzo:
- Materiale: Carbonio Torayca T700
- Profilo: 40mm di altezza
- Larghezza interna: 25mm uncinato (hooked)
- Larghezza esterna: 32mm
- Hub: ICAN D28 con sistema a cricchetto 36 denti
- Raggi: Sapim CX-Ray con nipples Secure-Lock
- Numero raggi: 24 anteriore / 24 posteriore
- Pattern raggi: 2X cross su entrambe le ruote
- Peso dichiarato: 1.321g (595g ant. + 726g post.)
- Compatibilità: Shimano 11/12 speed, SRAM XDR, Campagnolo N3W 13 speed, Shimano Microspline 12 speed
- Freno: Centerlock
- Assali: Thru axle 12x100mm anteriore, 12x142mm posteriore
- Garanzia: 2 anni
Il Carbonio Torayca T700
Il carbonio utilizzato è il Torayca T700, prodotto da Toray, leader mondiale nella produzione di fibra di carbonio. Questo materiale è utilizzato in settori che vanno dall’aerospaziale (Boeing) fino alle biciclette che vincono il Tour de France. Il T700 offre un eccellente rapporto tra rigidità, resistenza e peso, rendendolo ideale per applicazioni ciclistiche di alto livello.
Hub D28 con Sistema a Cricchetto 36T
Una delle caratteristiche più interessanti delle Ican G40 è il nuovo hub ICAN D28 con sistema a cricchetto a 36 denti, simile al funzionamento dei mozzi DT Swiss. Questo sistema garantisce:
- Innesto rapido e fluido
- Trasferimento di potenza efficiente
- Compatibilità universale con diversi standard di corpetto
- Manutenzione ridotta
La compatibilità “all-in-one” del corpetto permette di passare tra diversi sistemi (Shimano, SRAM, Campagnolo) senza dover sostituire l’intero mozzo, riducendo costi e complessità negli upgrade futuri.
Raggi Sapim CX-Ray
I raggi Sapim CX-Ray sono lo standard internazionale quando si cerca la massima qualità con vantaggi aerodinamici. Questi raggi in alluminio sono:
- Piatti per ridurre la resistenza aerodinamica
- Estremamente resistenti
- Utilizzati su bici che hanno vinto Grand Tour
- Accoppiati con nipples Secure-Lock in ottone che eliminano l’allentamento rotazionale
L’intreccio a 2X cross su entrambe le ruote garantisce un’ottima distribuzione delle sollecitazioni e stabilità laterale.
Analisi del Peso Reale e Test di Centratura
Uno degli aspetti che mi ha colpito positivamente di queste Ican G40 è stata la pesatura reale. Mentre il sito dichiara 1.321g, la mia bilancia ha registrato esattamente 1.305g (595g anteriore + 710g posteriore). È raro trovare produttori che dichiarano un peso leggermente superiore al reale, e questo dimostra l’onestà di ICAN nelle specifiche tecniche.
Il test di centratura con la dima ha rivelato ruote praticamente perfette, con meno di 1mm di gioco sia in altezza che in larghezza. Questo livello di precisione dalla fabbrica è notevole e testimonia la qualità del processo produttivo.
I cuscinetti, pur non essendo ceramici, girano in modo fluido e silenzioso. Con un semplice tocco la ruota continua a girare per diversi secondi, segno di un mozzo ben assemblato e con attrito minimo.
Canale Interno 25mm: Vantaggi per il Gravel
Il canale interno delle Ican G40 25mm uncinato (hooked) è una scelta perfetta per il gravel. Questa larghezza permette di:
- Montare copertoni da 28mm fino a 50mm (range consigliato)
- Maggiore stabilità delle ruota
- Migliorare la stabilità con gomme larghe
- Mantenere la compatibilità con copertoni tradizionali non tubeless
Il design uncinato (hooked) bilancia sicurezza, compatibilità e prestazioni, permettendo di usare sia copertoni tubeless che tradizionali con camera d’aria. Per il gravel, dove la versatilità è fondamentale, consiglio copertoni da 35-45mm che sfruttano al meglio questo canale largo.
ICAN G40 vs G50: Confronto tra i Modelli
ICAN offre anche il modello G50 con profilo da 50mm. Ecco le principali differenze:
| Caratteristica | G40 | G50 |
|---|---|---|
| Profilo | 40mm | 50mm |
| Peso | 1.321g | 1.373g |
| Larghezza esterna | 32mm | 31.3mm |
| Differenza peso | – | +52g |
| Aerodinamica | Buona | Migliore |
| Uso | Gravel tecnico | Aro gravel |
La differenza di peso è di soli 52g, praticamente irrilevante. La scelta dipende dall’utilizzo:
- G40: Ideale per gravel puro, percorsi misti, uso versatile
- G50: Migliore per gravel-road, eventi competitivi, chi cerca il look più aggressivo
Ho scelto le Ican G40 perché preferivo un profilo più basso per l’utilizzo gravel e avere una ruota leggermente più leggera e più facile da guidare. Le G50 offrono un lieve vantaggio aerodinamico, quindi sono un’ottima alternativa se l’estetica e l’aero contano di più.
Rapporto Qualità-Prezzo
le Ican G40 al prezzo di circa 700-750€ (a seconda del cambio dollaro/euro), offrono:
- Carbonio Torayca T700 di alta qualità
- Hub con sistema a cricchetto 36T tipo DT Swiss
- Raggi Sapim CX-Ray premium
- Peso molto basso di 1.300g
- Canale da 25mm
- Compatibilità universale
- Garanzia 2 anni
- Tasse incluse nel prezzo
Ruote occidentali con specifiche simili costano facilmente il doppio o il triplo. Il rapporto qualità-prezzo è quindi eccezionale, specialmente considerando che ICAN offre un codice sconto del 5% (LorenzoDesant) che porta il prezzo finale vicino ai 700€.
Prime Impressioni e Prossimi Passi
Dall’unboxing e dall’analisi dettagliata delle ICAN G40, le prime impressioni sono estremamente positive. La qualità costruttiva, i materiali premium e le specifiche tecniche le rendono competitive con modelli di brand affermati che costano molto di più.
Particolarmente apprezzabili sono:
- Il peso reale inferiore al dichiarato
- La centratura perfetta dalla fabbrica
- La compatibilità universale del corpetto
- Il canale interno 25mm ideale per il gravel
- La garanzia di 2 anni
Non vedo l’ora di testarle approfonditamente sul campo nelle prossime uscite, sia in ambito gravel che su strada. Seguiranno aggiornamenti con la prova su strada dopo diversi chilometri di utilizzo.
Nelle prossime settimane condividerò anche il telaio che ho scelto per completare questo progetto 100% cinese, che sarà dello stesso brand ICAN.
